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关于合资品牌车和自主品牌车之间哪个强弱的争论，已经持续了好几年，特别是近几年，随着很多自主品牌被淘汰，很多合资品牌车大兴减配的风，合资车和自主车应该买谁的问题更难决定。当然，不仅消费者、准业主难以决定，连自主品牌的头脑都很难对这个问题形成统一的结论，特别是随着自主品牌淘汰赛的结束，长安、长城、吉利等品牌在销售量上越来越接近主流合资品牌，像比亚迪这样的新能源汽车企业在技术、销售量上也超过了很多合资品牌制造商和车型

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前几天，2021年中国汽车重庆论坛开幕，在这次论坛上，比亚迪会长王传福说:中国人看不到自主品牌的旧缺点，我们现在确实变了……我们不反对人们选择合资品牌，但是在买之前可以去自主品牌店看看，打开从王传福的号召来看，对自主品牌的信心非常充分，也就是说，在王传福来看，现在自主品牌完全可以和合资品牌平坐，作为国内消费者，没有必要仰望合资品牌，我们自主品牌的产品也很好。

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但是，另一家自主品牌汽车企业奇瑞董事长尹同跃的意见与王传福完全不同，尹同跃在论坛上表示，传统汽车仍然是所有新技术汽车的基础，奇瑞提出再学丰田100年也不为过，作汽车，加强细节，细致管理。尹同跃的意见相当谦虚谨慎，对整个自主品牌在传统汽车中的地位也有比较清晰的认识。

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比亚迪和奇瑞作为自主品牌的两大技术派车企业，面对自主品牌和合资品牌哪个强弱的问题，提出了完全不同的意见。这在很多网民看来，非常矛盾，不知道该相信谁。然而，在我们看来，事实上，比亚迪董事长王传福和奇瑞董事长尹同跃在同一个论坛上发表了不同的观点，因为起点完全不同。

对于比亚迪王传福来说，当然现在国内消费者不需要仰望合资品牌，原因很简单，比亚迪在混合动力技术、纯电车技术方面的表现在世界上领先，不能说是最高的，至少是最高的，比如现在比亚迪主要的DM-i超级混合动力技术，即使在电力损失状态下也有非常低的油耗表现。比亚迪的纯电车三电技术已经被很多制造商采用。例如，比亚迪和丰田的合资公司，比亚迪是最主要的技术方面，比亚迪丰田的纯电车从技术提供到批量生产，都由比亚迪完成，丰田只负责检查和品牌。从这一点来看，比亚迪在新能源汽车方面已经处于领先地位。而且从目前的走势来看，燃油车转向纯电车为代表的新能源汽车，基本上已经是一个不可逆的过程，所以在这样的技术条件和市场前景下，比亚迪王传福自然有这个把握！

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奇瑞作为自主品牌深耕发动机、变速箱的传统自主品牌制造商，多年来一直以技术设立品牌，因此自主品牌在传统汽车技术领域和合资品牌的差距有多大，特别是丰田这样在燃料汽车领域集成的品牌，差距相当大，根据我们的判断标准，在燃料汽车整体时代，自主品牌在技术水平上超过合资品牌和进口品牌我们看到一些自主品牌在相关技术上自立门户，但距离成为真正的技术型汽车企业，难易度非常高。