这个中部“漏斗子专栏边缘”小县城靠财政转移支付存活,该“撤”还是该“并”?
摘自: 时间:2021-09-03 13:46 浏览:
郡县治,天下安。自古以来,县就是一个非常重要的基层治理单位。
中部省份山西省,一直以来经济上的存在感就不强,2020年在全国31省份GDP排名中,位居第21位。在山西,没有GDP万亿城市,省会城市太原2020年GDP为4153亿元,也不到5000亿元。
从县域经济的角度看,山西至今没有一个千亿县,经济小县却不少。公开数据显示,2020年山西有22个县的GDP不足50亿元,其中大宁、永和、石楼3个县的GDP均不足20亿元。大宁县在这3个县中,GDP最少,只有10.96亿元,在山西省垫底。
大规模的财政转移支付维系着这个小县城的正常运转。公开数据显示,2020年大宁全县总财力17.83亿元,中央、省、市下达专项拨款及转移支付补助就有15.29亿元,占比高达86%。
县域经济是国民经济的基本单元,也是区域发展的基石。这个GDP只有10亿元的超级迷你小县城,未来的出路在哪里
大宁县,位于山西省吕梁山南端,临汾市西北部,北与永和县接壤,南同吉县毗连,东与蒲县、隰县为邻,西与陕西延长县隔黄河相望。
大宁怎么看都很迷你:总面积只有967平方公里,甚至比以人少著称的陕西省佛坪县还要小(佛坪面积1279平方公里);人口也不多,根据第七次人口普查数据(以下简称七普),大宁县常住人口为52166人,辖3镇2乡60个行政村。
曾被驻派山西的中央某新闻单位记者寒温至今依然清晰地记得,20年前在太原工作时,时任大宁县委书记杨玉龙邀请他到大宁走走看看、品尝大宁优质的羊肉(编者注:羊产业是大宁县最重要的农业特色产业),却因交通不便没能成行。
全程300多公里,从太原开车都要七八个小时,都是山路,去一趟颇费周折。寒温说。
20年光阴转瞬即逝,此前的坑洼山路已经变成了平整的柏油路;道路是好走了一些,遗憾的是,大宁县境内至今没有高速公路,也没有普通火车,更没有高铁。
落后的基础设施,严重阻碍着这个藏在深山小县城的发展。2020年,大宁县地区生产总值仅完成10.96亿元;一般公共预算收入完成6855万元。
10.96亿元GDP是什么概念?在我国1700余个县(市)里,现有36个县(市)GDP超过1000亿元,处于县域经济的最顶端;其次就是百强县,入围门槛已经达到600亿元GDP。而与之形成反差,GDP在100亿元或50亿元以下的县,就是县域经济最垫底的部分了。GDP在10亿元及以下的这些县,多集中处于西藏、青海两省区,在中部省份山西也看到这样的身影,着实令人吃惊。
10年间人口减少近两成
这是一个酷暑烈日的上午,在临汾某事业单位工作的刘西林,开车从临汾出发,一路向西北方向行驶。他穿过层层叠叠的山峦,驱车两个半小时,抵达一块被大山包围着的狭长平地,这里就是大宁县城了。
他将车停靠在大宁县东街61号县人民政府办公楼旁,望着这座小城街道上稀稀疏疏的人群,以及被南北两座大山夹裹起来的街道旁低矮的楼房,感觉跟去年相同:大宁不像是一个县城,更像是一个镇。
大宁县地势南北高,中间低,由东向西逐渐倾斜。由于被南北群山环绕,中部丘陵、垣川交错,因此有三川十塬沟四千,周围大山包一圈之说。
不到这里你很难想象,大宁县境内至今没有一条高速公路,也没有开通普通铁路,更没有高铁。如果到大宁,需先乘坐高铁到临汾市,然后再乘坐班车才能到达。班车成为除私家车之外,大宁通向外面世界最重要的交通工具。
跟西部众多小县城一样,这里没有网约车,就连出租车也不常见。路面上跑着的公交车,也只是能乘坐十几人的小型车。
这里没有大型商场、超市,也没有麦当劳、肯德基,看不到现代城市的繁华,在这里生活的人们,早已习惯了日出而作,日落而息。冬天,很多商店在晚上七八点钟就关了门,餐饮店差不多10点就打烊了。相比而言,夏天来小饭馆的人会比较多,生意也会好一些。
地处深山,加之交通不便,造成大宁县人口逐年下降。与2010年第六次全国人口普查的64501人相比,大宁10年间人口减少了12335人,减少19.12%,年平均减少率2.10%。
从七普数据分析,大宁县人口减少,一方面是出生率下降,另一方面是人口流动所致。数据显示,与2010年第六次全国人口普查相比,大宁县0~14岁人口的比重下降了4.48个百分点,15~59岁人口的比重下降了3.71个百分点。
中国社会科学院生态文明研究所研究员、中国区域科学协会会长、著名经济学家杨开忠分析认为,大宁作为一个人口稀少、封闭分割、远离中心城市的内陆山地县城,人口,尤其是年轻人口流向有更好发展机会的相对发达城市和地区,是必然趋势。
他向《中国经济周刊》记者说:这种普遍现象,在根本上、战略上既有利于增进人民群众的获得感、幸福感、安全感,也有利增强国家和区域竞争力,是改革开放以来中国经济奇迹的重要源泉,也是经济高质量发展的重要动能,总体上应该鼓励和支持。
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