6月15日，浙江宁波。李先生有一辆保时捷911(参数|图片)，官方售价两百多万，百公里加速3.6秒，李先生一般拿来代步用，平时保养也很仔细。今年4月30号，他开车上班时发生了一点小刮蹭，随后把车送到官方4s店维修。五月初他来提车，可开出去没多远，仪表盘提示冷却系统故障。没办法李先生只好给4s店打电话，叫拖车又拉回店里。

 

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维修人员检查后说是坏了一个小配件，换新需要900多块钱，李先生没在意，自己承担下全部费用。一个星期后，李先生再次来提车，这回冷冻系统没问题，变速箱又坏了。在宁波回舟山的路上，仪表盘提示“变速箱故障，可能无倒档，可继续行驶”。李先生不敢继续开，停在路边等着拖车救援，这一次4s店表示维修需要12万块钱。

 

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李先生无法接受并提出质疑，车辆每次送到4s店时都会全车检测，显示一切正常，提车时工作人员也都表示已经修好。他想不明白怎么一点刮蹭，最后竟然把变速箱修坏了，难道受的是内伤？因为双方对责任划分比例一直没谈拢，目前车辆还停在4s店的维修间里，李先生不清楚车辆在维修过程中经历了什么，不想无缘无故地白花钱，需要4s店能给个说法。

 

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对此保时捷中心售后部吕经理解释，车辆第一次故障是由于真空阀老化导致，导致真空系统无法正常运转。后面变速箱损坏原因还不清楚，只有拆解以后才能调查，单从现象和经验判断，可能是由于内部传感器无法正常监测档位变化造成。两次故障没有必然联系，客户有疑虑可以理解，公司也组织了协商，对于12万元的维修费用公司愿意承担一部分，但客户不接受。

 

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至于维修过程，吕经理表示全程按照规范标准操作，车辆未驶离出过车间，如果客户有疑问，可以将车辆拆卸，看看到底是哪里出了故障。面对这样的说法，李先生表示，就算车子没人开过，也可能是由于连接其他电子辅助设备，影响传感器配件，从而导致变速箱故障。接下来他会寻求第三方鉴定，在做进一步打算。那么你认为在这件事上，4s店有没有责任呢？